dda 60 10 fcm pvc t c f 32u3u3fg 99164200
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Description

dda 60 10 fcm pvc t c f 32u3u3fg 99164200DDA 60 10 FCM PVC T C F 32U3U3 Die SMART Digital DDA ist eine kompakte Verdrnger Membrandosierpumpe mit drehzahlvariablem Antrieb (ECM Motor) und einem Einstellbereich von bis zu 1: 800. Die Serie der SMART Digital Dosierpumpen arbeitet stets mit voller Hublnge, um selbst bei ausgasenden Medien die optimale Genauigkeit und optimale Befllung des Dosierkopfes zu gewhrleisten. Die Dauer jedes Druckhubs variiert je nach eingestellter Dosiermenge und fhrt

DDA 60-10 FCM-PVC/T/C-F-32U3U3

Die SMART Digital DDA ist eine kompakte Verdränger-Membrandosierpumpe mit drehzahlvariablem Antrieb (ECM-Motor) und einem Einstellbereich von bis zu 1:800.
Die Serie der SMART Digital-Dosierpumpen arbeitet stets mit voller Hublänge, um selbst bei ausgasenden Medien die optimale Genauigkeit und optimale Befüllung des Dosierkopfes zu gewährleisten. Die Dauer jedes Druckhubs variiert je nach eingestellter Dosiermenge und führt so zu einem pulsationsarmen und quasi-kontinuierlichen Dosierbetrieb. Die anklickbare Montageplatte erleichtert die Installation und Service. Der Bedienkubus kann bequem vorn, links oder rechts montiert werden. Das Dreh-/Drückrad und das mehrfarbige, hinterleuchtete LCD-Grafikdisplay mit Klartextanzeige ermöglichen eine intuitive Bedienung. Die Bedienelemente sind durch eine transparente Abdeckhaube geschützt. Die integrierte Funktion FlowControl überwacht kontinuierlich den Dosierprozess und zeigt typische Dosierfehler (z.B. Luftblasen, Kavitation, Überdruck,..) im Menübereich als Klartextmeldung an oder gibt diese via Feldbus weiter. Die Funktion FlowControlManagement misst den aktuellen Dosiervolumenstrom mit einer Genauigkeit von +/-1,5% (bei störungsfreiem Betrieb). Der Dosiervolumenstrom wird angezeigt oder kann mittels Analogsignal oder Feldbus (Option) weitergeleitet werden. Treten bei Dosierfehlern (z.B. schwankender Gegendruck, Luftblasen,..) Abweichungen vom Soll-Dosiervolumenstrom auf, gleicht die Funktion AutoFlowAdapt diese durch Drehzahlstellung des Motors aus.

Der Dosierkopf umfasst:

  • Drucksensor für die Dosierüberwachung FlowControl und AutoFlowAdapt
  • Robuste und langlebige Doppel-PTFE Membran
  • Druck- und saugseitige Ventile (optional Federbelastet für hoch viskose Medien)
  • Entlüftungsventil

Betriebsarten:

  • Manuelle Dosierung mit direkter Eingabe in ml/h, l/h oder gph
  • Mengenproportionale Dosiermenge via Impulsansteuerung in ml/Impuls (einschließlich Memory Funktion)
  • Mengenproportionale Dosiermenge via 0/4-20 mA Analogansteuerung (skalierbar)
  • Chargendosierung (nach Impuls, Intervall oder integr. Wochenzeitschaltuhr)
  • Feldbusansteuerung (via ext. CIU Modul, Profibus-/net; Modbus RTU/TCP, GRM)

Weitere Leistungsmerkmale:

  • Automatische Entlüftung der Pumpe um Ansaugprobleme nach längerer Stillstandszeit zu verhindern
  • Reduktion der Ansauggeschwindigkeit (SlowMode) für die Förderung hochviskoser oder ausgasender Medien, 50 % (maximaler Förderstrom= 30 l/h) und 25 % (maximaler Förderstrom= 15 l/h)
  • Anzeige wann Wartungsarbeiten erforderlich sind mit Angabe der Bestellnummer des Wartungskits
  • Zweistufiger Passwortschutz gegen unbefugten Zugriff
  • Zähler für das dosierte Gesamtvolumen (rücksetzbar), Betriebsstunden usw.
  • Laden und Speichern kundenspezifischer Einstellungen sowie Rücksetzen auf die Werkseinstellung

Signaleingänge/-ausgänge:

  • Eingangssignale für Impulsbetrieb, Analogsignal 0/4 bis 20 mA, extern Stopp
  • Signaleingang für zweistufige Niveauüberwachung
  • Zwei potenzialfreie parametrierbare Melderelais beispielsweise für Alarm, Hubsignal, Pumpendosierung, Zeitgeber usw.
  • Analogausgangssignal 0/4-20 mA für Eingangssignal, Gegendruck oder Ist-Dosiermenge (gemessen).

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Product Reviews
C
Verified Purchase
Cody Craddock
Whiting, US
★★★★★ 5
Cheap Replacement
These are an easy replacement for anyone who owns a BMW m52/m54 engine that has PCV issues. My car was burning about 1 quart every 1,000 miles. The parts are direct fit and install fairly easy. If there is resistance, lube the hole or o-ring up with some grease and it will slide in easier. Took me about 2 hours start to finish. My mechanic recommended that I remove the intake manifold to do the job. I don’t see how you could do it without removing the intake manifold. These parts probably won’t last as long as true BMW parts but on a 20 year old car I don’t see the benefit in using genuine BMW parts. Cheap stuff will suffice; worst case it doesn’t last quite as long.
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Reviewed in the United States on December 6, 2021
S
Verified Purchase
Slickster
Alexandria, US
★★★★★ 4
NOT TOO HARD TO INSTALL...
This CCV kit seems adequate. People say that because the hoses supplied with these kits are more brittle than the genuine BMW parts, these are tough to install... But they're really not. The ends on these hoses SWIVEL and you can sort of eyeball which way you need the fitting to be pointing BEFORE you put them on your manifold... They swivel, but they're tight and it takes a little force to turn them. ALSO, a little dab of silicone gel or a spray of silicone out of the can, into the fittings on these makes a world of difference when clicking them on... For the price, I highly recommend the kit.
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Reviewed in the United States on October 14, 2025
P
Verified Purchase
Philip Giuliano
Louisville, US
★★★★★ 5
Great value
I recently had to replace the starter on my 2001 325i E46 with about 150k miles. While I had the intake off, I figured it would be a good time to replace the CCV because I was unsure if it had ever been done. My old CCV literally fell apart as I removed it, so I'm glad I replaced it. The new parts were a little tough to put together, but overall came together well enough. A lot can be forgiven for the price. I would recommend assembling the system before installing in your vehicle to get a good sense of how it all goes together and to hopefully loosen up the fittings just a tad before installation. 50skid on youtube has a great DIY for doing this job. I only finished this job yesterday, but my car has been running great. I can't yet confirm, but this may have solved my running lean problem.
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Reviewed in the United States on January 27, 2023
C
Verified Purchase
Craig Randall
Boise, US
★★★★★ 3
Cheap plastic parts -- good fit
They are what they are: Cheap plastic parts. They fit, but long-term durability will be a challenge. Probably will buy from FCP Euro going forward (and just did for a fuel line replacement).
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Reviewed in the United States on March 12, 2024
R
Verified Purchase
ruben rodriguez
Dallas, US
★★★★★ 5
2001 325i
Great quality fits perfect durable. no more leaks works great. Great price.
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Reviewed in the United States on September 29, 2024

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